В условиях пандемии коронавируса, осложнивших развитие мировой экономики, России важно сохранить ту динамику, с которой работает ее агропромышленный комплекс. Такую задачу поставил сегодня, 20 мая, Владимир Путин. Президент провел совещание, на котором детально разбиралась ситуация в сельском хозяйстве и пищевой индустрии. Ситуация не самая тяжелая: по словам главы государства, ограничения, связанные с пандемией, затронули отрасль гораздо меньше, нежели другие сферы экономики. Тем не менее проблемы есть, и сегодня они стали поводом для принятия целого ряда решений. На что они повлияют и в какой степени коснутся рядовых потребителей?
Еще недавно мало кто мог себе представить, какой рывок совершит российский агропром. Сбор зерновых шесть лет подряд превышает сто миллионов тонн. Но и селу сейчас тоже нужна поддержка.
Когда началась пандемия, многие опасались, не опустеют ли полки магазинов и не взлетят ли цены. Но эти прогнозы не сбылись.
Среди участников совещания были не только главы регионов и министры. О трудностях рассказывали сами фермеры. Одна из главных проблем — сбыт. Мелким производителям сложно пробиться на прилавки крупных торговых сетей. Помочь могут небольшие рынки.
Настоящая гордость Дальнего Востока — рыба. Довезти ее до центральной части страны непросто. С Камчатки до Приморского края отправляют траулером, а оттуда по железной дороге. Но во Владивостоке крупному улову не хватает рефрижераторов для хранения, и тогда вырастает цена.
"Решением, на наш взгляд, может быть более активное задействование Северного морского пути для доставки рыбы в центральные районы России. К сожалению, рейсы сохраняют единичный характер", — прокомментировал временно исполняющий обязанности губернатора Камчатского края Владимир Солодов.
Владимир Путин по вышеназванному вопросу обратился к генеральному директору "Росатома":
— Алексей Евгеньевич, какое ваше мнение?
— У нас будет всего лишь один рубль надбавки на стоимость килограмма рыбы. Мы готовы применить инструменты, которые в два раза, а то и в три раза уменьшат эту ценовую нагрузку.
— Хорошо, давайте проработаем. Там нужно не только ваше участие, там нужно участие РЖД. Все равно надо же вывозить из портов.
Генеральный директор ОАО "Российские железные дороги" Олег Белозеров отметил, что они с удовольствием примут участие в этой группе.
Специализированные суда "Росатома" — ледоколы морского класса, способные перевозить грузы. Первый экспериментальный рейс из Петропавловска-Камчатского в Петербург состоялся в прошлом году.
Огромные расстояния, но единые для всей агросферы требования к качеству. Отечественные производители удобрений ориентируются на так называемые зеленые стандарты. Как отметил руководитель Российской ассоциации производителей удобрений Андрей Гурьев, вся продукция будет отвечать самым большим и самым максимальным европейским, китайским и американским требованиям.
Российские агротехнологии стали принципиально иными и начали приносить деньги в село.
Эффективный агропром — это еще и современная деревня с хорошими дорогами, интернетом и качественной медициной. Даже многие горожане сейчас, на самоизоляции, задумались о загородном доме и об ипотеке.
Постепенно идет обновление и сельхозтехники. Приоритет у отечественных производителей. Обновить парк техники позволяет программа "Росагролизинга" — льготная ставка в 3 процента, нулевой аванс и даже отсрочка платежей на один год. Благодаря дополнительной господдержке (4,5 миллиарда рублей) аграрии получат деньги, а заводы новые заказы.
Урожай зерновых, прогнозирует Минсельхоз, снова вырастет — он может составить почти 120 миллионов тонн.
