Тарифы страховщиков для крупных авиакомпаний по договорам, заключенным в 2019 г., растут на 20-30% даже при отсутствии крупных убытков. Однако этот вид страхования станет убыточным в этом году, заявил замглавы компании "АльфаСтрахование", президент Международного союза авиакосмических страховщиков (IUAI) Илья Кабачник.
Такие тарифы увязаны с международной системой перестрахования, по сути, размер тарифов определяет международный рынок.
"Тарифы в этом году растут на 20-30% на каждую авиакомпанию, прежде всего, это авиакомпании, не имеющие убытков. Для компаний, имеющих убытки, рост может быть больше", - отметил Кабачник, сообщает "Прайм". При этом речь не идет о какой-либо идеальной авиакомпании, у которой вообще нет убытков.
Рынок оценивает показатель убыточности за пятилетний срок, и в нормальной обстановке убытки за это время не должны быть систематическими. "При этом этот год будет точно убыточным", - подчеркнул Кабачник.
Убыточность по разным сегментам авиаотрасли разная, в частности, она очень заметна по каско для вертолетов. Рынок должен увидеть двукратное увеличение тарифов на страхование вертолетов, однако этого пока не происходит. "Единственное, чего мы добились, тарифы вроде как перестали снижаться", - заявил Кабачник.
Кабачник привел подсчеты заявленных убытков "по железной части", то есть по каско для самолетов без включения страхования гражданской ответственности авиаперевозчика. За последние 12 месяцев - с сентября 2018 г. по август 2019 г. - произошли четыре крупных убытка, которые стоили страховщикам более $120 млн. Для сравнения, премии по страхованию авиакаско за 2018 г. составили по всему рынку $150 млн.
В список крупнейших убытков вошли происшествия с самолетом "ЮТэйр" в Сочи и самолетом авиакомпании "Якутия", которые выкатились за пределы ВПП. В расчет взяты убытки от аварийной посадки и возгорания самолета "Аэрофлота" в мае и посадки в кукурузном поле самолета "Уральских авиалиний" в августе.
