Средневзвешенная цена нового легкового автомобиля в России выросла в 2018 г. на 8% до 1,4 млн руб., подсчитал "Автостат".
Массовый сегмент дорожал чуть быстрее.
Средневзвешенная цена нового легкового автомобиля массового сегмента в России выросла в 2018 г. на 10% до 1,19 млн руб.
По итогам года в РФ было продано 1,52 млн новых легковых автомобилей массового сегмента, что на 14% больше, чем в 2017 г. Это соответствует 91% от общего объема российского рынка, который достиг 1,67 млн единиц (+13%) по итогам года.
Как сообщали "Вести. Экономика", "АвтоВАЗ" увеличил продажи в 2018 г. на 16% до 360 тыс. автомобилей после роста в 2017 г. на 17% до 311,588 тыс. автомобилей.
В целом в России в 2018 г. продажи легковых машин выросли на 13% до 1,8 млн автомобилей.
В денежном выражении продажи новых легковых автомобилей в России за 2018 г. превысили 2,38 трлн руб. Это выше рекорда докризисного 2013 г., подсчитал "Автостат".
Крупнейшим субъектом РФ по емкости авторынка остается Москва, занимая пятую часть от общероссийского рынка. На втором месте - Подмосковье. Замыкает тройку лидеров Санкт-Петербург.
В 2012 г., когда в России был поставлен рекорд продаж автомобилей, стоимостная емкость рынка составляла 2,34 трлн руб. В 2013 г. был поставлен рекорд по стоимости проданных машин - 2,37 трлн руб., а в 2014 г. он снизился до 2,34 трлн руб.
Стоимостная емкость рынка росла за счет увеличения средневзвешенной цены автомобиля. За последние 5 лет начиная с 2014 г. цена выросла на 57%, а продажи легковых машин за этот период рухнули на 36%.
По оценке PWC, авторынок в России будет уверенно расти на 6% в среднем до 2022 г.: продажи превысят 2 трлн руб. и 2 млн машин. 
