"Роснефть" вновь пожаловалась в Минэнерго на "Транснефть" из-за поставок на российские НПЗ нефти с высоким содержанием хлорорганики.
По данным газеты "Коммерсантъ", глава "Роснефти"» Игорь Сечин написал письмо министру энергетики Александру Новаку, в котором потребовал запретить "Транснефти" подмешивать загрязненную хлорорганикой (ХОС) нефть в чистое сырье, идущее на российские НПЗ и экспорт.
В письме указывается, что нефтекомпания "в рамках крупнейшей среди российских НПЗ модернизации" проектировала технологические установки, исходя из среднестатистического содержания хлорорганических соединений не выше 1 ppm. Превышение этого уровня "влечет риски нарушения требований лицензиаров процессов и создает угрозу целостности технологического оборудования".
"Роснефть" сдает в систему "Транснефти" качественную нефть с содержанием ХОС не выше 1 ppm, а на свои заводы получает от монополии сырье с более высоким содержанием ХОС.
Сечин объясняет это тем, что идет не согласованное с грузоотправителями смешение чистых потоков с загрязненной смесью, хранящейся в системе "Транснефти". Речь идет о нефти из нефтепровода "Дружба", в которой в конце апреля потребители обнаружили многократное превышение хлорорганики. Ситуация на несколько недель нарушила график поставок российской нефти на экспорт по этому направлению. Чтобы восстановить прокачку, "Транснефть" перенаправила загрязненную нефть на хранение на территорию России и планировала впоследствии подмешивать ее к чистому сырью в пределах допустимых значений — сейчас это 6 ppm.
- "Транснефть" заплатит клиентам до $15 за баррель "грязной "нефти
При этом НПЗ рассчитаны на содержание ХОС не выше 1 ppm.
Как Игорь Сечин указывает в письме, переработка нефти с повышенным содержанием ХОС ускоряет коррозионный износ оборудования НПЗ, может вывести его из строя и привести к аварийной остановке установок по выпуску бензина и керосина. Он отмечает, что из-за поставки загрязненной нефти во все российские морские терминалы к ней серьезно упал интерес. Так, например, на последних полугодовых тендерах компании на поставку нефти Urals количество участников значительно уменьшилось, а тендерные премии победителей на портах Балтики упали практически в два раза.
