Автомобильный рынок России вновь сокращается после 2-х лет роста: в феврале 2019 г. продажи впервые с марта 2017 г. снизились. Похоже, что непрерывный двухлетний рост рынка завершен.
Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России в феврале 2019 г. снизились на 3,6%, или на 4,771 тыс. шт. по сравнению с февралем 2018 г., и составили 128,406 тыс. автомобилей, сообщается в отчете комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса.
Продажи снизились впервые за 2 года и улучшение ситуации не ожидается, отметил Йорг Шрайбер, председатель комитета автопроизводителей АЕБ.
За январь-февраль 2019 г. продажи снизились на 1,8% до 231,470 тыс. машин. 
Темпы роста продаж новых легковых автомобилей в России: 2013-19 гг.
Автопром – один из локомотивов роста промышленного производства и кредитования. В прошлом году автокредитование в России приблизилось к докризисному уровню 2014 г. Банки в 2018 г. увеличили выдачу автокредитов на 20,2%, или на 101,2 млрд руб., до 602,0 млрд руб.Согласно данным аналитического агентства "Автостат" объем рынка новых легковых автомобилей в 2018 г. (без легких коммерческих) увеличился на 11,9% по сравнению с предыдущим годом и составил 1,634 млн машин (в 2017 г. – 1,460 млн ед.).
Доля всех автомобилей, проданных в кредит в прошлом году, отнесенная к рынку новых машин, составила 49,03%, незначительно снизившись по сравнению с предыдущим годом на 0,5 процентного пункта (в 2017 г. - 49,57%).
Снижение доходов населения и сокращение господдержки автопрома будут сдерживать продажи новых автомобилей в текущем году, отмечал ранее портал "Вести. Экономика". В итоге 2019 г. может стать первым годом снижения продаж новых легковых автомобилей после 2-х лет роста и 4-летнего падения.
Ситуация на рынке похожа на начало спада в 2013 г. Замедление продаж "АвтоВАЗа" началось вместе с общим снижением российского авторынка в конце 2013 г. Спад на рынке продолжался 4 года. И только в апреле 2016 г. "АвтоВАЗ" впервые за предыдущие 2 года увеличил продажи в годовом выражении.
"Потребительская уверенность снижается уже несколько месяцев, поэтому переход в область отрицательных значений не стал полностью неожиданным, - пояснил Шрайбер. - Ключевой вопрос – в каком направлении пойдет рынок в ближайшие несколько месяцев: обратно к стабильности и росту или в противоположном направлении. В настоящее время перспектива не выглядит слишком обнадеживающей. В том числе и потому, что недавно анонсированные правительством меры поддержки продаж автомобилей, например, для молодых семей, слишком ограничены в объеме, чтобы произвести фундаментальные изменения".
Днем ранее о начале спада сообщил крупнейший в стране автопроизводитель. "АвтоВАЗ" в феврале 2019 г. сократил продажи впервые с апреля 2016 г.
"АвтоВАЗ" снизил продажи в феврале 2019 г. на 1,4% до 27,011 тыс. новых автомобилей Lada. За первые два месяца 2019 г. продажи автогиганта сохранились на уровне аналогичного периода прошлого года - 48,542 тыс. автомобилей. 
По оценке одного из авторитетнейших экспертов – компании PwC - для российского авторынка наступивший год будет тяжелым.
В 2019 г. продажи новых легковых автомобилей в России могут вырасти на 0,5% и достигнуть 1,68 млн шт. в оптимистическом сценарии. В базовом сценарии ожидается снижение продаж на уровне 2% до 1,65 млн шт. Реализация сценария будет зависеть преимущественно от макроэкономической конъюнктуры, отмечают в PwC.
Опубликованный в январе 2019 г. прогноз Комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) намного оптимистичней: в 2019 г. продажи легковых машин в РФ вырастут на 3,6%. Этот прогноз был сделан до объявления сокращения господдержки в 3 раза до 10,4 млрд руб.
В сравнении с прошлым годом это провал. Напомним, что в 2018 г. рынок легковых автомобилей продолжил свое восстановление и вырос на 13% до 1,8 млн машин, достигнув докризисного уровня, несмотря на нестабильную экономическую ситуацию.
