Капитализация "Аэрофлота" достигла рекордной отметки - 116 млрд руб., что в переводе на курс доллара США превышает показатель группы Air France - KLM, заявил глава "Аэрофлота" Виталий Савельев.
"Мы впервые, несмотря на тяжелый рынок, достигли исторического максимума. Сегодня капитализация "Аэрофлота" - 116 млрд руб. Хочу сказать, что эта капитализация в долларовом эквиваленте больше, чем капитализация группы Air France - KLM", - отметил Савельев на встрече с президентом Владимиром Путиным, сообщает ТАСС.
"Мы приносим чистую прибыль, более 20 млрд руб. Мы считаем, что, если правительство примет решение о выплате дивидендов, и мы пройдем все корпоративные процедуры, мы можем выплатить дивидендов порядка 50% от чистой прибыли. Если мы исходим из того, что мы принесем, как минимум, 20 млрд руб. (по итогам 2016 г. - ред.) и больше, то 50% - это 10 млрд руб.", - пояснил Савельев и добавил, что 51% от этой суммы придется на долю государства.
Ссылки по теме "Аэрофлот" увеличил перевозку пассажиров на 10,2% Между тем авиакомпания "Победа" стала очень удачным проектом "Аэрофлота". "Что касается "Победы". На самом деле, очень удачный низкобюджетный проект. "Победа№ в прошлом году перевезла 3,1 млн пассажиров.
В этом году мы перевезем больше 4 млн пассажиров. Загрузка кресел - 86%. И "Победа" досрочно выходит на прибыль: в этом году "Победа" принесет более 2 млрд руб. чистой прибыли, что для нас существенно. И это показывает эффективность работы", - заявил Савельев.
"На всех направлениях, по мнению аналитиков, где встает "Победа", цены падают примерно на 20% у конкурентов. В прошлом году из 3 млн пассажиров, которых перевезла "Победа", 10% пассажиров заплатили за билет лишь 999 руб. Этот тренд продолжается, то есть "Победа" не просто декларирует, она еще продает по очень низким ценам.
Если мы "Победу" сравним с американскими и европейскими лоукостерами, она также не добирает доходов, но имеет существенное снижение по расходам. Тем самым "Победа" работает эффективно, отсюда и возможность принести более 2 млрд руб. чистой прибыли досрочно.
Мы хотим, чтобы наша "Победа" стала третьей авиакомпанией в России. Мы будем к этому стремиться в ближайшей перспективе", - заявил Савельев.
Ссылки по теме МЭР предложило не приватизировать "Аэрофлот" "Поставленная задача по формированию авиационной группы "Аэрофлот", которая появилась впервые в России, завершена. Группа сформирована из четырех авиакомпаний: "Аэрофлот" остался в премиум-сегменте.
Компания "Россия", куда были интегрированы две авиационные компании, занимает нишу для среднего класса. Очень удачный проект, который мы начали с Вашего согласия и Вашей поддержки, - это "Победа". И "Аврора", региональный перевозчик на Дальнем Востоке, который осуществляет региональные перевозки. Группа создана, очень неплохо себя чувствует, функционирует", - пояснил Савельев.
В 2016 г. "Аэрофлот" увеличит внутрироссийские перевозки на 10%. "Что касается российского рынка авиаперевозок, компания "Аэрофлот" перевезет порядка 28,9 млн пассажиров. Это 10% роста. Как группа мы перевезем 43,4 млн пассажиров. И тренд у нас, несмотря на рынок, постоянно стабильно высокий. Мы стабильно находимся в стадии роста", - отметил глава "Аэрофлота".
Доля "Аэрофлота" на российском рынке составляет 43,3%. И это с учетом иностранных авиакомпаний, которые перевозят россиян на внутренних направлениях. Без учета иностранных компаний доля "Аэрофлота" превышает 50%.
По индексу "доллар-километр" "Аэрофлот" в первом полугодии занял первое место в мире по дешевизне билетов M-класса, отметил Савельев. "Вы о дешевизне расскажите пассажирам, они с вами вряд ли согласятся", - заметил президент, указав на разницу в доходах россиян и граждан других государств.
"Мы сейчас находимся в стадии проработки контракта на дополнительные 20 машин Sukhoi Superjet и прорабатываем контракт на машины MC-21, тоже 50 машин", - заявил Савельев.
Ссылки по теме Аэрофлот не выплатит дивиденды "Аэрофлот" намерен довести долю отечественных машин в своем авиапарке до 40%.
"Мы хотим, чтобы наша "Победа" стала третьей авиакомпанией в России, мы будем к этому стремиться в ближайшей перспективе", - отметил Савельев. "Аэрофлот" хотел бы получить статус не только лучшей авиакомпании Восточной Европы, но и всей Европы. "Считаю, у нас есть все основания сегодня бороться за этот показатель", - уверен глава "Аэрофлота".
"Аэрофлот" предлагает продолжить программу плоских тарифов на авиаперевозки. "Мы предлагаем продолжить эту программу, потому что она была рассчитана на два года при Вашей поддержке. Но мы видим, что есть востребованность, и мы считаем, что можем это сделать. "Аэрофлот" перевез по плоским тарифам за прошлый год 1,7 млн пассажиров против 1,1 млн человек годом ранее. На Дальнем Востоке мы также перевезли порядка 700 тыс. пассажиров, рост 43%. Мы летаем в Калининград, в Симферополь", - заключил Савельев.
