ЛИМИТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ПО КАЖДОМУ СУДНУ

Ограничение имущественной ответственности судовладельца исходя из норм национального морского права, а также международных обычаев мореплавания. Национальные системы ограничения ответственности можно свести к трем основным группам: 1) английская, при которой ответственность судовладельца ограничивается суммой, равной произведению определенного количества денежных единиц на тоннаж судна; 2) романская, при которой собственник судна хотя и отвечает за любое принадлежащее ему имущество, но может ограничить свою ответственность, отказавшись от судна и фрахта в пользу кредиторов; 3) германская, при которой ответственность судовладельца ограничивается судном и фрахтом, причем объектом взыскания служит судно и фрахт. В 1927 и 1957 гг. в Брюсселе были приняты две международные Конвенции по ограничению ответственности собственников морских судов. В 1976 г. в Лондоне была принята новая Конвенция об ограничении ответственности по морским претензиям. В ней были определены лица, имеющие право на ограничение ответственности, перечислены претензии, по которым может быть ограничена ответственность, установлены новые, более высокие лимиты ответственности, регламентирован порядок образования и распределения ограничительного фонда.