ДЕМЕРЕДЖ

денежное вознаграждение, уплачиваемое судовладельцу фрахтователем за простой судна под погрузкой сверх срока, указанного в договоре.

возмещение убытков, выплачиваемых фрахтователем владельцу судна за простой в порту при погрузке и выгрузке сверх времени, оговоренного в чартере на производство погрузочно-разгрузочных работ.

штраф за сверхнормативный простой судна под погрузкой (разгрузкой), выплачивается судовладельцу грузоотправителем или грузополучателем в размере себестоимости эксплуатационного содержания судна на стоянке.

дополнительная, заранее согласованная плата владельцу судна за задержку судна сверх сталийного времени при погрузке/выгрузке. Если ставка Д. не оговаривается в чартере, то она определяется согласно ставкам, обычно принятым в соответствующем порту.

ден. вознаграждение, уплачиваемое судовладельцу фрахтователем за простой судна под грузовыми операциями сверх времени, предусмотренного в договоре фрахтования судна. Обычно в чартерах ставка Д. предусматривается в виде определенной суммы, подлежащей уплате за каждый день простоя судна либо за 1 т вместимости судна в день. См. также Контрасталия.

(demurrage) 1. Заранее оцененные убытки (возмещение) (damages), подлежащие, в соответствии с договором о фрахте – См.: фрахтование (chartering), возмещению в размере определенной дневной ставки за каждый день (демередж-дни (demurrage days) разгрузки или погрузки судна после того, как истекло время стоянки (lay days). 2. Не оцененные заранее убытки, право на возмещение которых получает владелец судна в тех случаях, когда время стоянки в договоре о фрахте определено не было, однако судно задержалось под погрузкой или разгрузкой дольше разумного времени. 3. Заранее оцененные убытки, компенсация которых одной из сторон в случае задержки другой стороной выполнения своих обязательств предусмотрена в контракте. Такой демередж часто встречается в договорах о строительных подрядах. Демередж должен выплачиваться полностью даже в том случае, если сумма убытков, вызванных задержкой, меньше суммы демереджа.

англ. demurrage ) – неустойка, штраф в денежном выражении. Размер платы, причитающейся перевозчику за простой судна в течение контрсталийного времени (дополнительного времени ожидания, к-рое может быть установлено по истечении сталийного времени (см. Диспач) по соглашению сторон, а при отсутствии соглашения определяется сроками и ставками, обычно принятыми в соответствующем порту). В контрсталийное время включаются воскресные и официально установленные дни праздников, время, объявленное нерабочим в порту, а также перерывы в погрузке, вызванные непреодолимой силой или гидрометеорологич. условиями, создающими угрозу сохранности груза или препятствующими его безопасности при погрузке. Время, в течение к-рого погрузка не производилась по зависящим от перевозчика причинам, не включается в контрсталийное время. В случае отсутствия ставок размер платы за простой определяется расходами по содержанию судна и экипажа. Д. выплачивается судовладельцу фрахтователем (грузовладельцем) или перевозчиком груза за задержку (простой) судна в портах назначения при проведении погрузочно-разгрузочных работ (грузовых операций) сверх норм, установл. в договоре морской перевозки (сталийное время). Д. может исчисляться на основе ставки, указ. в чартере или в коносаменте. Претензии к перевозчику и требования, вытекающие из договора морской перевозки груза, могут быть предъявлены в течение первых 6 мес. годичного срока исковой давности, а их порядок определяется Кодексом торгового мореплавания Российской Федерации (1999)

англ. Demurrage) — термин 1) морского права, 2) гражданского законодательства ряда стран.

1) В качестве термина морского права демередж означает плату (штраф) за сверхнормативный простой судна под погрузкой или разгрузкой; выплачиваемую владельцу судна портом; разновидность дохода морского международного перевозчика. При отсутствии соглашения об избежании двойного налогообложения сумма демереджа по налоговому законодательству страны может подлежать удержанию источником выплаты дохода (портом) как выплата иностранному лицу. При наличии соглашения об избежании двойного налогообложения, регламентирующего налогообложение доходов от международных перевозок, сумма демереджа обычно освобождается от налогообложения (удержания налоговым агентом) в стране — источнике дохода.

2) В качестве термина гражданского законодательства демередж может означать:

а) плату за простой транспортного средства (судна, вагона, автомобиля), находящегося под погрузкой свыше установленного срока;

б) плату за хранение груза сверх установленного срока;

в) дополнительную плату, взимаемую с арендатора (нанимателя) за использование имущества в течение периода времени, превышающего срок, установленный договором. Для целей налогообложения доходов у получателя суммы таких платежей рассматриваются, как правило, в качестве доходов, полученных по основному договору (соответственно: доход от перевозок, доход от услуг по хранению товаров, доход от сдачи имущества в аренду). У плательщика соответствующие расходы обычно подлежат вычету для целей налогообложения доходов, однако, если указанные выплаты имеют характер штрафных санкций, либо выплаты значительно превышают стандартный уровень аналогичных выплат, либо выплаты производятся взаимозависимым лицам (ассоциированным лицам), то вычет соответствующих расходов может быть ограничен или запрещен. Если выплата производится нерезиденту, то плательщик дохода должен удержать соответствующий налог на доходы нерезидента из сумм выплачиваемого дохода.

демерредж, демурредж (demurrage) определенная соглашением сторон ставка или сумма, которую фрахтователи оплачивают перевозчику за задержку судна сверх сталийного времени. Фрахтователь не несет ответственности за Д., если докажет, что задержка произошла по вине судовладельца или его служащих. В случае когда судно не заканчивает погрузку или выгрузку в пределах времени, предусмотренного чартером, судовладельцы получают право на компенсацию за задержку судна сверх установленного времени. При этом понимается, что задержка судна произошла не по обстоятельствам, перечисленным в чартере как "не зависящие от фрахтователей". Д. - не только компенсация, на которую судовладельцы имеют право за любую задержку судна сверх согласованного количества сталийных дней или необходимого времени для погрузки и выгрузки, но также и возмещение убытков, причиненных задержкой судна в тех случаях, когда условия фрахтования не предусматривают контрсталийные дни или когда оговоренное число контрсталийных дней также истекло. Вопрос о том, имеют ли судовладельцы право на получение Д. (как правило, в размере определенной суммы с тонны чистой вместимости в день или за часть дня) или на возмещение убытков от задержки судна, компенсирующих судовладельцам фактические убытки, полностью зависит от изложения соответствующего пункта в чартере. ДЕМОНЕТИЗАЦИЯ - постепенная утрата денежными металлами функций денег. Д. серебра завершилась к концу XIX в., когда в роли денежного металла монопольно стало выступать золото. По мере развития современных производственных отношений, усиления роли государства в экономике капитализма, в том числе в сфере денежного обращения, переход в руки государственных банковских учреждений функции эмиссионных центров и возможность обеспечения государством выпускаемых бумажных денег, золото постепенно вытесняется из внутреннего денежного обращения, а затем из международного. Уже после первой мировой войны 1914- 1918 гг. практически все страны отказались от золотомонетного стандарта и перешли к использованию кредитных денег, неразменных на золото. В середине 70-х гг. предпринимаются шаги к выводу золота из международного обращения в качестве мировых денег. На Д. золота направлена Ямайская валютная система, закрепленная поправками к уставу Международного валютного фонда (МВФ), вступившими в силу с 1 апреля 1978 г. В создании новой системы особенно заинтересованы США, денежная единица которых выступает в роли основного международного платежного средства. Отменены золотые паритеты валют, золото выведено из участия в международных расчетах, и оно не должно использоваться в качестве международных ликвидных активов (официальных резервов) в странах. Однако Д. золота нельзя рассматривать как завершенный процесс, так как страны продолжают формировать часть своих ликвидных активов в золоте, рассматривая его как страховое средство для конечных международных расчетов и обеспечения международных кредитов, особенно в условиях постоянного обесценения валют, в том числе и резервных, и изменения их соотношений. Золото используется для частичного обеспечения европейской валютной единицы (ЭКЮ, евро).